Mobilität im Wandel - KEHRTWENDE - Bad Homburg

KEHRTWENDE - Bad Homburg
5 Projekte für ein starkes Bad Homburg


KEHRTWENDE - Bad Homburg
5  Projekte für ein starkes Bad Homburg
KEHRTWENDE - Bad Homburg
Direkt zum Seiteninhalt

Mobilität im Wandel

1. Mobilität neu denken
Mobilität im Wandel
Zukunft statt U-Bahn-Tunnel von gestern
 
Die Diskussion um die Verlängerung der U-Bahnlinie U2 von Gonzenheim zum Bahnhof wird seit vielen Jahren geführt.
Doch während in Deutschland noch Tunnel geplant werden und jahrelang im Bau sind, verändert sich der Personennahverkehr weltweit grundlegend.
 
Autonom selbstfahrende Fahrzeuge, sogenannte ROBOTAXIS befinden sich international bereits im Einsatz
- in den USA in 52 Großstädten -
und werden technologisch weiterentwickelt.
Sie versprechen flexible, bedarfsgerechte Mobilität
ohne feste Schienen, ohne Tunnel und ohne jahrzehntelange Bauprojekte.

Around the World Photos: lizenzfreie Fotos / Shutterstock-Nr. 261 720 8035
Weltweit investieren private Unternehmen und Städte in autonome Mobilitätskonzepte. Ziel ist es, Fahrten günstiger, effizienter und individueller zu gestalten. Statt starre ÖPNV-Linien zu bedienen, reagieren autonome Systeme dynamisch auf Nachfrage. Und das zu einem unschlagbaren Preis.

Die zentrale Frage lautet daher:
Ist es überhaupt sinnvoll, heute hunderte Millionen Euro in eine unterirdische Infrastruktur zu investieren, deren Planung aus einer anderen technologischen Zeit stammt?
Technologischer Wandel im Personennahverkehr
Die ursprüngliche Nutzen-Kosten-Untersuchung (NKU) aus dem Jahr 2009 ging von:

  • +3.100 zusätzlichen Fahrgästen täglich aus
  • - davon 900 Fahrgäste, die nur im Binnenverkehr Frankfurt fahren
  • Projektkosten von etwa 65 Millionen Euro
  • offizieller Nutzen-Kosten-Index (NKI) = 2,15
  • nach Abzug - 900 Fahrgäste - inoffizieller NKI ca. 1,3-1,4
        
Heute 2025 liegen die Baukosten bei rund 200 Millionen Euro.
Steigende Baupreise und verlängerte Realisierungszeiträume verändern die Wirtschaftlichkeitsbetrachtung erheblich.
 
Große Infrastrukturprojekte im Tunnelbau dauern erfahrungsgemäß deutlich länger als ursprünglich geplant. Selbst bei optimistischen Annahmen ist mit vielen Jahren Bauzeit zu rechnen.
Wirtschaftliche Entwicklung des Projekts
Verlängerung der U-Bahnlinie U2 von Gonzenheim zum Bahnhof
von 2009  bis 2025
Mobilität in 10 Jahren
Mobilität entwickelt sich rasant:
 
  • autonome Fahrzeuge
  • digitale Buchungssysteme
  • flexible On-Demand-Verkehre
  • neue Sharing-Modelle
 
In 10 Jahren wird sich der urbane Verkehr weltweit deutlich stärker individualisiert haben als heute. Städte weltweit prüfen deshalb, wie sich klassische Schienenprojekte mit neuen Technologien sinnvoll ergänzen oder ersetzen lassen.

TESLA Geschäftsidee


TESLA bietet in den USA eine eigene Flotte von ROBOTAXIS an:

  • Preis ca. 30.000 US-Dollar (25.000,-€)
  • Gewinn ca. 20.000 US-Dollar p.a.
  • Nutzungsdauer ROBOTAXI 6-8 Jahre
  • Kurzstrecke 24 Stunden  / 7 Tage

Preisvergleich für eine Fahrt / New York
  • mit UBER-Taxi = ca. 15.- USD
  • mit ROBOTAXI = ca. 2,- USD
wie verträgt sich das mit den offiziellen
"Grundsätzen und Zielen des Landesentwicklungsplans Hessen":
"Der ÖPNV ist so auszubauen, dass er eine Alternative zum motorisierten Individualverkehr darstellt, soweit dies dem Grundsatz der Wirtschaftlichkeit entspricht und von der erzielbaren Nachfrage her gerechtfertigt ist."
Zitat:
"Damit ein Vorhaben aus öffentlichen Haushaltsmitteln von Bund und Land gefördert werden kann, muss es volkswirtschaftlich sinnvoll sein – das heißt, es muss mehr Nutzen schaffen als es Kosten verursacht. Auch für die Verlängerung der U2 wurde dies geprüft. Ergebnis: Der Nutzen des Vorhabens ist in etwa doppelt so hoch wie die entstehenden Kosten."


 

  • aktuell ca. 200 Millionen Euro
  • bei korrigiertem Kosten-Nutzen-Index (NKI) < 1,5
  • und einer langjährigen Großbaustelle
die richtige Antwort für die Zukunft in Bad Homburg.

Mobilität muss:
  • wirtschaftlich tragfähig sein
  • technologisch zukunftsfähig bleiben
  • flexibel auf Entwicklungen reagieren
  • und Bürger nicht über Jahrzehnte finanziell binden

Bevor Bad Homburg irreversible Investitionen in dreistelliger Millionenhöhe tätigt, sollte geprüft werden, welche alternativen Mobilitätslösungen mittel- und langfristig tragfähig sind.
Die Frage ist zu beantworten:
ob ein kostenintensiver U-Bahntunnel für
Offen bleiben für technologische Entwicklungen – statt ausschließlich auf Infrastrukturkonzepte des vergangenen Jahrhunderts zu setzen.

So könnten an der U-Bahn-Endhaltestelle und einer neu eingerichteten S-Bahn-Station "Bad Homburg Gonzenheim Haberweg" eine ROBOTAXI-Flotte bereit stehen, um Fahrgäste direkt an ihr individuelles Ziel zu bringen.

Vergleich Fahrpreis / New York
mit UBER-TAXI = 15,- USD  
mit ROBOTAXI = 2,- USD

Mobilität neu denken heißt:
KEHRTWENDE - Bad Homburg
Zurück zum Seiteninhalt